预售20.98万起 小鹏P7+开启预售!续航最高710km 竞争小米SU7
这已经不是苹果商店第一次被爆出软件涉黄。9月25日,据1818黄金眼报道,有网友在后台反应,发现苹果商店一款叫“钻石**”的软件涉黄。9月25日下午,“苹果商店软件涉黄”话题冲上热搜,引发网友热议。网友提供的*显示,该软件在苹果商店显示内容为英文工具软件,年龄分级为4岁以上,但是*打开后发现内容涉黄,“不得...
【太平洋汽车 】北京时间10月14日晚,小鹏汽车旗下全新纯电轿车——(|)+在2024亮相并开启预售,预售价20.98万元起,即刻下订可享99元意向金抵扣3000元购车款,此外,新车将于11月上旬上市并交付。作为全新车型,小鹏P7+是首款搭载小鹏新一代自动驾驶硬件 的车型,其定位中大型轿车,达3米,并搭载AI鹰眼视觉智驾,CLTC纯电续航最高710km。
在外观方面,小鹏P7+延续了家族式设计,基于“聚变几何”设计语言打造,前脸配备标志性的环状式灯带,不过相比小鹏P7的圆润感,该车线条更丰富,前包围造型更运动。在配色,新车提供新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米共5种颜色可选。
车身侧面采用溜背式设计,车身 修长,并配备隐藏式门把手,整体视觉效果 低趴,低至0.206。此外,新车后视镜采⽤极简⽆边框设计,集加热/折叠/记忆/倒⻋翻转等功能于⼀体,同时在底座整合了AI智驾提⽰灯,当智驾开启后,蓝绿⾊灯光常亮。
车尾造型颇具设计感,创新性采⽤悬浮式双层尾翼设计,上尾翼采用熏黑涂装和车窗部分连城一体,不仅视觉效果拉满,还是把空气动力学发挥极致的象征。不过由于尾部采用掀背车的设计,完全不像传统轿车模样,更像是结合方正的尾部设计,也因此引来不少争议。
车身尺寸方面,小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm,轴距为3000mm,整体与小米SU7、领克Z10、极氪001等车型相当。另外作为对比,小鹏P7的长宽高分别为4888/1896/1450mm,轴距为2998mm。
内饰方面,小鹏P7+采用了家族式 设计,整体布局与小鹏X9如出一辙,配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表,加上较为浅淡的内饰配色,整体风格 简约温馨。另外,新车还配备大尺寸全景天幕、后排右侧桌板以及后排 8英寸多媒体屏幕。
在智能座舱方面,小鹏P7+搭载搭载AI天玑智能系统,内置高通8295P芯片,全⾯接⼊⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型,全⻋感知点超1000+,座舱功能超800+,具备深度融合⼤模型的推理能⼒,实现对座舱内空间位置的推理和⽤⼾需求的深度理解。
智驾方面,小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案,其最大的变化在于感知和识别速度上的提升,应用2颗英伟达O n-X智驾芯片,算力为508TOPS。据 宣传,这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%,识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构,无惧暗光、逆光和大光差。此外,小鹏P7+还首发搭载AI天玑XOS 5.4.0,支持0速 、原地启动XNGP,交付即可用。
值得一提的是,对于激光雷达,小鹏汽车董事长何小鹏也不是坚定的拥趸者,早在2021年小鹏P5上市之际,何小鹏坦言:“我不觉得激光雷达是智能汽车杀手级的硬件”。并表示从感知角度来看激光雷达不如摄像头重要,就像一个人是用眼睛观察整个世界,摄像头是整个感知硬件中最重要的。
何小鹏认为激光雷达是增加安全的重要一环,是智驾变得更安全的冗余设计。而在未来的自动驾驶方向上,视觉算法依然是小鹏汽车研发的核心。
在配置方面,小鹏P7+将配备前/加热/ 、前排座椅电动记忆功能、/靠背/腿托调节、540度全景影像带透明底盘、全景大天幕、自适应远近、前排50W手机无线充电、20扬声器音响系统、多色主动式环境氛围灯、出风口、车内香氛系统等豪华配置。
动力方面,根据此前申报信息,小鹏P7+采用纯电驱动,目前只申报了单电机后驱版车型,分为高低调校,分别为180千瓦和230千瓦,均为200km/h。续航方面,提供容量为60.7千瓦时和76.3千瓦时磷酸铁锂电池组,对应的纯电续航为602km和710km(均为18英寸轮毂);而配备20英寸轮毂后,对应的纯电续航里程分别为575km和685km。
小米SU7 指导价区间为:21.59-29.99万元
领克Z10 限时售价区间为:19.68-31.88万元
从目前市场情况来看,小鹏P7+未来上市后将会与小米SU7、领克Z10、极越07以及吉利银河E8等车型展开竞争。相对而言,小鹏P7+全系基于800V架构 打造,相对于以上竞品入门款采用400V 更具诚意,消费者感知更为明显;其次,更独特的外观设计带来更宽敞的内部空间,加上标配前/通风/ 功能,符合家庭用户的实用需求。另外,在智驾、能耗、市场口碑、用户基础等方面,小鹏P7+也占据一定优势。
不过从预售价来看,小鹏P7+并没有优势,网上吐槽质疑的声音也 大。其次,小鹏P7+在外观设计、等方面也存在较大争议。如果后续不能以一个更合理的价格上市,或难以复刻小鹏MONA M03的爆款奇迹。当然,从小鹏汽车其他车型的定价策略来看,一般都是预售价都高,而正式价格则很实惠,给人一种意外的惊喜。
总体而言,小鹏P7+的到来进一步丰富小鹏汽车的产品矩阵,并填补其在中大型轿车市场的空白。同时,还与小鹏P7形成互补,一个主打家用舒适,一个主打运动个性,满足不同消费者的购车需求,扩大消费群体,为小鹏赢得更多市场份额。不过还是那句话,小鹏P7+想要成为小鹏MONA M03一样的爆款,价格一定要给足诚意,从价格上 消费者的同时,牢牢掌握定价主动权。(文:太平洋汽车 吴启星)