海豹06GT,打开了性能车的大众化市场
直播吧10月4日讯 近日,活塞球员托拜亚斯-哈里斯在接受采访时谈到了今年5号秀罗恩-霍兰。谈及霍兰,哈里斯表示:”我和罗恩,我们经常谈论哪家快餐连锁店是最好吃的。所以,我们就是从这个话题开始聊起来的。他是个很棒的孩子,运动能力超强,非常自信。他会成为一名非常出色的球员。但我给他的最主要的建议就是吃沙拉,因...
经历了多年的市场培育和持续的技术迭代,国内新能源市场已经实现 爆发,以比亚迪为代表的中国新能源车企,不仅市场规模屡创新高,产品品类的丰富程度,也已经做到了“面面俱到”,针对更加多元化的用户需求,开拓出了越来越多的细分赛道。
就在不久前,为了满足年轻消费者的个性化需求,比亚迪推出了新车——海豹06GT,这也是比亚迪海洋网专为年轻人打造的 台GT车型。
10月18日,海豹06GT正式上市, 指导价格为13.68万元-18.68万元。
不同,但绝不小众
在海豹06GT之前,比亚迪海洋网已经先后推出过两款两厢轿车,分别是海豚和海鸥。两款车当前的“江湖”地位,行业内是有目共睹,尤其是海鸥,刚刚过去的8月和9月,海鸥的月销量都在4万辆以上,2024年前9个月,海鸥的累计销量已经突破30万辆大关,是国内新能源车市场上,当之无愧的“一线明星”。
作为继海豚和海鸥之后,比亚迪海洋网推出的第三款两厢轿车,海豹06GT锁定的细分市场虽然有所区别,但要面向年轻消费者打造又一个新爆款的决心,却是一点都不含糊。新车基于比亚迪e 3.0 Evo打造,搭载了超13项比亚迪全球首创技术,拥有超100项全系标配配置。要做什么不言而喻,在国内已经小众了很多年的GT市场上,也是时候出现一款真正能拓宽赛道的车型了。
海豹06GT采用比亚迪全新的海洋美学设计,外观上高度还原了OCEAN-M概念车的设计元素,个性化的前脸造型搭配富有张力的腰部线条,呈现出了很强的小钢炮气质。年轻人追求的动感元素,在海豹06GT上,有了 具象化的体现。
海豹06GT的车身尺寸为4630mm*1880mm*1490mm,轴距达到2820mm。很显然,海豹06GT的尺寸,已经大幅度超越了我们通常认知中两厢车的范畴。过去的两厢轿车大多集中在A0或A级市场上,但海豹06GT的尺寸,尤其是超2800mm的轴距,已经跨入到了B级车的范畴,从这个角度看,海豹06GT“杀入”的毫无疑问是一个全新的细分领域,对追求个性的年轻消费者而言,新车的产品定位本身,就是一个不错的卖点。
内饰设计上,海豹06GT延续了海洋网的设计风格,经典的环抱式座舱,加入了大量曲线元素,简洁大气之中,又融入了不少充满活力的设计巧思。例如可升降杯托氛围灯,可以配合丹拿音响进行律动变化,带来了动感十足的驾乘体验。
具体配置上,有了比亚迪 的e 3.0 Evo的加持,海豹06GT堪称是全身“黑科技”。新车采用比亚迪全球首创的CTB整车安全架构技术集群,行业首创的TRB一体式热成形前围板,1500兆帕级超 度闭口辊压横梁,与 度刀片电池深度集成,共同构成了内骨骼式CTB安全架构。
海豹06GT搭载了800V高压 ,还应用了智能升流快充技术,从30%充电到80%,只需20分钟。同时,新车还很好的 了电动车末端充电慢的行业共性难题,搭载了智能末端快充技术的海豹06GT,从80%充到100%,仅需18分钟。
智能化方面,海豹06GT全系标配智能座舱高阶版DiLink 100,可实现语音连续对话、3D控车等功能。智驾这个全行业目前都在“卷”的领域,海豹06GT当然也是诚意满满,新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,拥有BSD盲区监测、AEB自动紧急制动等多项主被动安全功能,并配备有驾驶员监测辅助系统,时下年轻人真正需要的智驾功能,在海豹06GT上都能看得到。
性能,也可以“平权”
GT的全称为Grand To er,Grand是豪华的意思,To er是旅行者的意思,Grand To er放在一起,最早特指豪华旅行车。后来因为GT车型通常搭载大马力发动机,而且有一款风靡全球的赛车游戏就以GT命名,所以GT也逐渐演变成了性能、运动的代名词。
理论上而言,在年轻消费者已经 主导国内汽车消费市场的大背景下,十分迎合年轻人消费偏好的运动轿车,应该是极具潜力的细分市场。但从此前的市场表现上看,国内市场上推出过的主打运动的轿车,市场表现大多不是特别理想,问题出在哪里呢?
结论其实很简单,要么太贵,比如哪些主打高端市场的外资性能车,售价动辄数十万元起步,显然不具备大规模普及的群众基础;要么就是此前所谓的性能车,过于“流于表面”。夸张的前脸、大溜背、小尾翼,再配上运动风格的内饰和号称赛车级的座椅,就是一款所谓的性能车了,这样的产品,很容易就会因为前期的宣传和后续的体验存在较大的落差,被终端用户放弃。
海豹 06GT的出现,完美的 了性能车在国内市场上推广的两大难题,实现了性能上的“平权”。
首先,GT不再是贵的代名词,13.68万元的起售价,堪称是GT车型阵营中的绝对“良心价”,车型大规模普及的基础条件——大众化的售价,GET。
其次,性能表现上,海豹06GT搭载了十二合一的电驱系统,是一款名副其实的性能之车。先看一组数据,海豹06GT入门版采用了后驱布局,单电机的功率,就可以 碾压大多数欧美系的高价位小钢炮车型。顶配版海豹06GT是四驱布局,双电机带来的峰值功率高达310kW,这是什么概念了?不少性能车爱好者的“Dream car”——奔驰A级AMG系列,能够输出的最大功率,刚刚好就是310kW(2024款AMG A45S 4MATIC+版,售价超50万元)。
再看底盘系统。对于一款性能车而言,底盘规格是决定操控性能的关键。海豹06GT搭载的是前双球头麦弗逊+后五连杆 悬架。不要看到麦弗逊就质疑悬架的规格,海豹06GT搭载的是双球头麦弗逊,在成本上,双球头麦弗逊和双叉臂差异不大,多了双球节结构的麦弗逊悬架,可以更好的兼顾操控性和整车舒适性。此外,海豹06GT还搭载了iTAC智能扭矩控制系统和FSD可变阻尼悬架,年轻人想要的真正属于“钢炮车”的操作乐趣,GET。
有颜还有“料”,无门槛就能入手的两厢钢炮,海豹06GT对于时下追求多元化用车需求的年轻消费者而言,确实是不可多得的优质选项。更关键的是,它还是比亚迪造的GT车,试问,一款更有趣的比亚迪,谁能不爱呢?