小米SU7 Ultra量产版开启预约,雷军的“有点小贵”是多少?
直播吧10月9日讯 NBA季前赛,太阳105-97战胜活塞。赛后太阳新秀瑞安-邓恩接受了记者的采访。谈到本场比赛自己对康宁汉姆的防守,邓恩说道:“就是给他压力就行了。”谈到自己的表现,邓恩说道:“这才两场比赛而已,我知道大家都会这么说。但我们可是要打一整个赛季。”谈到自己三分5中3,邓恩说道:“如果杜兰特说让你投篮...
要是有人问我中国汽车史上热度最高的车是哪一款,我会告诉他是小米SU7。
在我个人的认知中,中国汽车史上从没有一款车能够做到如小米SU7一般,被全民讨论,被妇孺老幼皆知。
甚至在保值率方面,小米SU7也打破了大家对电动车的认知,买来用几个月,不说能赚钱,原价卖出去绝对没有问题。
10 月 24 日,小米汽车正式宣布开放预约,小米 SU7 Ultra 量产版将于 10 月 29 日的小米发布会上发布,这款车就连雷军都曾说“有点小贵”,那它有何亮点呢?
据悉,小米 SU7 Ultra 的量产车采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包,不过为了降低成本,让更多的消费者买得起,所以量产版车型不会使用全碳设计。
底盘结构目前信息尚不明确,但是电机这块,小米 SU7 Ultra 的量产车将会由两台 V8s 和一台 V6s 电机构成,系统综合最大功率将达到 1548 匹马力。
小米 电机V8s是2023年12月28日小米发布的电机,是小米首款完全自主研发、自己生产的第三款 电机:V8s,达到了27200转,实现全球领先电机功率密度10.14kw/kg,这台电机是全球电机转速的天花板,也是全球 的电机。之前有不少传闻说这个V8S电机并非小米自研,而是来自汇川技术,时至今日,不少人仍是这样以为的。
这里再给小米辟个谣,汇川技术早已澄清了。他们表示:“汇川参与了小米 电机的V6s电机的联合研发,而V8s电机则是小米完全自主研发的成果。”
电池包则将是搭载赛道专用高功率电池包宁德时代麒麟II,有1330KW超大放电功率,一般的电动车,最大放电功率也300-400kw。
在具体性能方面,据悉小米 SU7 Ultra 量产版新用户的动力不会全部释放,会按驾驶水平逐步解锁,以避免事故发生。
这样的设定有些人觉得并不合理,但其实这都是为了安全考虑。毕竟电动车的动力来得太快了,随踩随到,没有一丝拖泥带水,小米 SU7 Ultra 原型车的零百加速时间只要 1.97 秒,就算是量产版,估计也就2秒多点,这样的动力大多数老司机也很难驾驭。
另外,购买小米 SU7 Ultra的主力将会以年轻人为主,毕竟这是一辆性能车。部分年轻人荷尔蒙爆棚,又爱耍帅,稳重感欠缺,如果不限制动力,很有可能出现事故,因此小米 SU7 Ultra这种限制动力输出,等车主对车子的性能、个性、 都熟悉了,再解除限制的方式其实并没有问题。
值得一提的是,今年 7 月的新品发布会上,雷军揭晓了小米 SU7 最强版本 —— SU7 Ultra 原型车,并宣布今年 10 月挑战非量产圈速榜,2025 年正式挑战纽北量产圈速榜。
但从雷军本人的社交 以及网络信息来看,由于天气原因,小米SU7 Ultra 原型车挑战纽北并不顺利。事后几天又有传言称仰望将借给小米纽北包场时间,但仰望U9纽北刷圈似乎也遇到了一些问题,所以29号的发布会很有可能并不会公布小米SU7 Ultra原型车的纽北数据。
回到最重要的价格上,其实我们可以参考一下友商的同类产品,例如极氪001 FR。
极氪001 FR是一台四电机车型,零百加速2.02秒,1265匹马力,号称全球加速最快的量产纯电动车,售价为76.9万。
小米 SU7 Ultra虽然只有三电机,但是电机的转速更高,也就是整车的性能更强,系统综合最大功率将达到 1548 匹马力,量产版的零百加速估计会比极氪001 FR更快一点。因此车辆的价格很有可能与极氪001 FR相近,毕竟车辆的成本在车里。
无论是极氪还是小米,对于他们来说,打造这种性能车都是为了彰显自己的造车技术,因为高昂的售价,也没有指望车辆能够走量,因此在价格上也不会像很多家用车型一样亏本卖。所以如果小米 SU7 Ultra卖70万+,你们有购买的欲望吗?