苹果知难而退？自动驾驶路测提前半年告吹 造车计划再遭重大挫折
9月26日，WTT中国大满贯进入第一个比赛日，首场资格赛正式开打。13位中国乒乓球队选手参加，取得12胜1负的成绩。杨屹韵3-0（11-8、11-3、11-6）吉尼帕-萨维塔布特曾蓓勋3-2（11-2、11-13、11-9、2-11、11-1）阿尔贝托-米诺徐奕3-2（9-11、11-9、11-7、7-11、11-3）丹妮拉-奥尔特加薛飞3-0（11-3、11-4、11-9）卢博米尔-皮斯特耶李雅可3-0（11-6、11-4、11-8）李皓晴陈垣宇3-0（11-8、11-8、13-11）马尔科-马德里王晓彤3-0（11-9、11-5、11-8）哈娜-阿拉波维奇温瑞博3-0（11-6、11-2、11-9）罗伯特-加多斯范思琦3-0（11-4、11-6、11-9）吴咏琳刘炜珊3-2（11-8、11-6、9-11、8-11、11-4）安妮特-考夫蔓徐海东3-2（11-9、11-13、11-6、9-11、11-4）沙提安-纳纳塞卡兰黄友政0-3（5-11、7-11、7-11）理卡多-沃尔瑟丁怡婕3-0（11-3、11-5、11-2）乔斯琳
《科创板日报》10月13日讯 据科技媒体MacRumors 报道，应苹果公司的要求，加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了该公司的自动驾驶汽车 许可证，这意味着苹果造车项目终止或已是板上钉钉。
值得注意的是，此次 许可证并非“被动回收”，而是苹果公司在9月25日主动向DMV递交取消许可证的确认通知。事实上，如果未被取消，该许可证有效期原本可以持续到2025年4月30日。
此前，苹果的研发历程可以追溯到2014年，其最终愿景是打造一款L5级别的全自动驾驶电动汽车。根据加州方面的规定，公司需向DMV申请许可后方能在加州道路上进行自动驾驶汽车 。自苹果在2017年4月14日获DMV批准并颁发许可证后，其曾使用配备有传感器和摄像头的汽车进行道路 。
起初，苹果获得许可并注册的汽车和司机并不多，仅涵盖3辆汽车和6名司机，3辆汽车均为2015款的雷克萨斯RX450h车型。而到了2023年7月，Apple Car项目团队在DMV注册的 司机竟已达152名，注册的 车辆也有66辆。
在道路 过程中，苹果曾遭遇过不少事故，比如2018年8月24日， 车辆就在准备并入高速公路时被追尾；同年10月，车辆在转向时发生侧滑并与其他车辆相撞......但这些种种似乎并未更改苹果造车雄心，据DMV公开数据显示，去年苹果自动驾驶汽车路测车队在加州公路上路测里程达到72万公里，较此前大幅增长。
然而另一方面，苹果也多次下调对自动驾驶等级的预期，从最初的“L5级别”到2022年的“L4级别”，再到今年的“L2+级别”。与此同时，汽车上市时间也一再跳票，从2026年推迟至2028年。
今年2月，情况更是急转直下，在投入数十亿美元乃至数十年的研发时间后，苹果终于宣称取消发布自动驾驶汽车的所有计划，并对项目中近2000名员工进行了裁员或再分配，许多员工被调动至机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目。
