国庆假期出游，智能驾驶怎么用更省心？
出品｜网易科技《态度AGI对话》栏目作者｜丁广胜杨霞清所有行业都值得用大模型重做一遍，生物医药这个被视为门槛极高的行业，也裂开了一道缝，AI科学家们看到了机会。报告显示，目前单款新药的研发成本已经飙升至25.
随着智能驾驶的普及，越来越多的车型支持L2甚至接近L3级别的智能驾驶系统。并且，从车企发布的数据来看吗，用户对智驾的使用频率也是越来越高。
正值国庆假期，相信不少选择长途出游或回家的朋友依然会选择使用智驾系统来把帮助减负。但明显国庆更多的人和车会让道路情况变得更复杂，那么正确使用车辆的智驾系统就显得 重要了。
根据路况和场景不同，我们需要注意的点也有所差异。首先是车辆较少、路况较好的高速公路。
如果车辆具备LCC功能或更高阶的NOA功能，那么就可以在双手不离方向盘、目光不长时间从路面转移的前提下，利用智能驾驶辅助减缓疲劳。
这个过程中其实不需要全程都全神贯注，因为人眼可以提前预判4-500米的路况，在识别前方路况良好的情况下偶尔走个神、看个手机是完全可以的，这确确实实可以极大减轻长度驾驶的疲劳感。
不过不管你的车型有多么强大的智驾能力，几个比较常见的场景下一定要多多注意：
1、如果在上下匝道需要汇流的情况下，智驾系统有概率会退出需要人工接管，所以在这种情况下需要观察路况，做好准备。
2、如果碰到雨雪等恶劣天气、夜间行驶无路灯或灯光较暗的高速高架路段，有可能无法进入开启智驾系统。
3、在经过颠簸、路面存在一些残留车道线或者沥青痕迹，可能会触发压实线降级至ACC的情况，需要注意。
4、如果车辆有自动上下匝道的功能，那么可能会因为车流量大而找不到变道时机错过匝道，需要人工提前干预。
5、如果遇到左右车道车辆突然加塞且速度不稳定的情况下，智驾系统可能反应不及时，需要注意。
6、常见的无法识别物体：路上的小动物、倒地或者被压扁的雪糕桶、路边因施工摆放的雪糕桶等，如果遇到尽量提前干预。
如果是城市拥堵路段，可以开启低速跟车巡航，现在的自适应巡航系统多数都是0至150公里时速的全速域巡航，所以城区内道路，跟车低速巡航相对安全。
然后是近两年最为火热的城区智驾，同样有一些常见的系统可能难以 的问题：
1、路口横穿抢行：比如对向左转车辆、掉头车辆，可能插入直行轨迹；非机动车在路口内斜插、横向闯灯、从旁侧车后盲区窜出；行人从旁侧大车盲区内窜出、通行后折返等随机行为。
2、无保护左转，这是对智驾能力要求比较高的场景，一般车辆都会有一个反应时间，尤其在转弯通过对向大车时，需注意大车后方的快速直行来车，避免在自车转弯期间发生冲撞。
3、多左转车道，一般的驾驶者的转弯轨迹往往随意性很大，需注意从自车外侧快速内切或从内侧意图弯道超车的社会车辆，避免在过弯期间发生别蹭。
4、车辆汇流，侧后方是驾驶者的明显盲区，如果出现从辅路汇入主路、从主路切至辅路，以及从匝道直接汇入主路车流的场景，一定要多观察后视镜或侧后窗，确保安全。
再次强调，有以下情形都需要谨慎使用智能驾驶：
1、在雨雪、大雾等恶劣天气下，智能辅助驾驶系统的性能可能受到影响。
2、在高车流量、复杂路口或施工区域等交通环境复杂的地方，智能辅助驾驶系统可能难以准确判断和处理各种情况。
3、驾驶员在疲劳、分心或不适的情况下，应避免使用智能辅助驾驶功能。因为此时驾驶员的反应速度和判断力可能下降，无法及时接管车辆控制。
写在最后：
使用智驾系统的过程中，其实可以把自己定位成一个“陪驾”的角色，时刻关注路面的变化情况。这方面人眼对比智驾系统的激光雷达是有绝对优势的，一般激光雷达仅能感应150米的距离，而人眼在天气良好的情况下少说能看个4-500米远的距离，这样就能给自己留足充分的反应处理时间。
最后，该接管时就接管，不要犹豫。出现任何情况，不要管现在是不是智驾在开，就像自己在开一样踩刹车、踩油门、控方向盘可以随时随地的无缝切换接管。
