本文一览：

• 1、318国道川藏线每年只开放4个月,这到底是何缘故?
• 2、中国死亡公路虽美却造成大量人员伤亡,是什么原因?
• 3、8月份318川藏线自驾危险吗,夏季自驾旅游避免雷区
• 4、川藏线自驾游死了多少人
• 5、318川藏线最难走的路段
• 6、去西藏走川藏线318怎么样?身边去过的都说不建议去,很危险,怎么样,大神...

318国道川藏线每年只开放4个月,这到底是何缘故?

1、川藏线沿途人烟稀少，也涉及一些自然保护区。这些区域的动物可能在特定季节进行迁徙，因此，为了保护自然生态，川藏线会在固定时间开放，而在不适合开放时选择封闭，禁止游客通行。 从3月份开始，川藏线就适合旅游了。沿途的美丽景色吸引了众多游客。

2、川藏线周边人烟稀少，也包含了一些自然保护区。这些区域的动物在特定季节会进行迁徙，这也是限制开放时间的一个考虑因素。在不适宜开放的时候，这条路会被封闭，禁止游客通行。 从3月份开始，川藏线是比较适合进藏旅游的。

3、川藏线周围人烟稀少，也蕴含了一些自然保护区，可能说自然保护区的动物会在一些特定的季节进行迁徙，有这方面的考虑。

4、其实，游玩稻城亚丁并不只是限于参观景区，其沿途318国道的景色更是不可错过的美景，所以大家都会选择乘车前往。 什么样的人适合自驾呢？ 自驾游稻城亚丁，对车辆没什么要求，但对司机的技术、经验、心理素质要求则极为严格。

中国死亡公路虽美却造成大量人员伤亡,是什么原因?

1、这条公路夺命的原因：一是高原反应，二是泥石流的路段比较多，很容易发生坍塌事件。2，百慕大--320国道黄花桥路段 这个路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度还不到1公里， 却被人们称为魔鬼地带，这条公路开通至今共发生400多起交通事故，死亡的有92人。

2、经济失败 战时统制经济曾使“大后方的战时工业显示了中国工业史上创纪录的发展速度”，“一度推动了中国内地现代化的进程”；但这种超经济的国家干预也破坏了市场经济自身的秩序，导致民间资本严重萎缩、国家资本过度发展甚至吞并民间资本。战时统制经济与腐败、通货膨胀的关系密切。

3、美国对于中国的态度一直都是打压，既然选择了从军，那么就应该有了这样的心理准备，而且这名女兵所从事的岗位正是向中国海军喊话。

8月份318川藏线自驾危险吗,夏季自驾旅游避免雷区

夏季川西自驾游路上危险吗？不适合自驾游 自驾川藏线危险肯定是有的，主要分天灾和人祸。不要夜间行车，川藏线路况复杂，夜晚行车极不安全。遇到下雨下雪天宁可耽误几天也不要勉强出发，川藏线多数峡谷地带或山区下雨后都会有落石，危险性很大，下雪后路面湿滑，也极可能会有结冰，特别危险。

川藏线自驾游死了多少人

川藏线自驾死一万人以上。称为死亡之线，线川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

青藏线倒淌河往青海方向约5公里处，严重车祸，当场死亡3人。

在川藏线4083里程碑处，一名19岁的游客因超速驾驶撞上桥栏杆，跌入雅鲁藏布江，遗体未找到。 在青藏线倒淌河附近，发生严重车祸，三人当场死亡，其中一人未佩戴头盔。 一名女车友在滇藏线上因塌方导致前轮爆胎，摔车后不幸身亡。

川藏线，连接着成都与拉萨的一条公路，是无数人终其一生甚至连梦里都十分想去的彼岸，每年都有许多自驾车友驾驶着，或包车拼车，随着川藏线旅游大军不断涌入。

因此，在川藏线自驾游途中应该随时打听前方路况，出发前的路况信息或许在一定程度上帮助你规划行程，但只有“新鲜”的路况才能正确指引你行车的方向，切忌赶夜路。在不熟悉路况时，宁愿走破路，也不要“跟着感觉走”，要相信当地人选择该路线是有他们的道理的。

318川藏线最难走的路段

1、高尔寺下山路段是318国道川藏线上公认的一段险路。此处，道路状况不佳，且紧邻悬崖，给驾驶者带来了极大的挑战和心理压力。 觉巴山路段同样险峻，无论是上山还是下山，都能感受到悬崖的惊险。这使得驾驶时必须保持极高的警惕。

2、觉巴山又称脚巴山。觉巴山是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏。

3、但接下来就开始了318川藏路段上最烂的一段路，芒康县内318国道的海通沟路段，由于降雨发水山体滑坡落石塌方等各种原因路面损毁地基塌陷非常严重。一路上都有带着头盔的工作人员在抢修道路，很多时候都是单边放行。这段路全长40多公里，基本靠挪，很花时间。

去西藏走川藏线318怎么样?身边去过的都说不建议去,很危险,怎么样,大神...

所以自驾西藏请谨慎，尤其是单车雨季走川藏，一辆车去阿里，川藏雨季因为塌方泥石流单车危险，阿里大北线本身道路崎岖，很容易陷车，就像上面的新闻一样，单车走一旦车子被困就很难出来。

我们再来说一下318沿线的著名风景区，这些风景区（除然乌湖外）都要开车驶离318，并不是直接在国道318边上的。 海螺沟 风景区； 稻城 亚丁 风景区；然乌湖风景区； 雅鲁藏布江 风景区； 巴松措 风景区； 纳木错 风景区；羊卓雍措风景区。

再说，现在318路况基本非常好，几乎都是柏油路，只要不在恶劣天气出行，完全没有问题，还有林拉公路，已经是标准化高速高路，还*的，我传祺GS4 3T.已经去过2趟，完全没有任何压力，轻松对付。318川藏线2驱车能跑。现在的318川藏线经过多年的建设，路况已经非常好了，跟内地的公路差不多。

成都-拉萨国道318是一条非常受年轻游客欢迎的公路旅行路线。沿途有很多自然风光和传统文化元素，也很有挑战性。这里有一个具体的指南去公路旅行攻略。成都拉萨段是川藏线南线，途中有红线。 进藏走318国道到底值不值？不值得。

这条路虽然说是国道，但由于地形路差较大，都是崇山峻岭的，路况整个看是不好的。不过大部分路段都是有柏油的。加之这两年川藏线已经打通了很多大山的隧道，通行时间加快了。

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