c919为什么没消息了，c919为何还不投入使用
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本文一览：
c919为什么停飞
1、国产大飞机停产的原因分为以下几点：技术不足、研发速度过快、产业体系不适应等。技术不足 国产飞机C919出现故障，暂时停飞。2023年2月1日，C919客机本来准备从上海虹桥历经北京大兴国际机场，最后转到合肥机场。但是这个行程并没有如期完成。据爆料，飞机停飞的故障是因为C919的发动机出现了问题。
2、停飞只是对飞机进行改装，并非是技术方面的原因。官声明这款大飞机已经拥有了超过800个的订单，而且将会在2021年完成首个订单的交付，如果在这种情况之下，真的出现了技术问题而不得不停飞的话，那么C919可能就没有未来了，但是好在并非是像外国媒体推测的那样。
3、c919没有停飞。C919的停飞只是个谣言，2018年，中国用再一次试飞直接用行动撕碎了这个谣言，这无疑是给那些想看中国笑话的西方国家狠狠一个有力的打击。除此之外，中国为了更进一步的证明C919未停止试飞，在上海和阎良公开的进行了试飞飞行，这都表明了国产的大客机没有丝毫的问题。
4、中信证券研报认为，全球商业客机市场中，空客和波音以“双寡头”形势垄断整个市场。波音公司是全球航天航空最大企业，波音737Max虽因多次事故导致多国停飞审查，营收业绩受影响，但订单情况良好。过去3年全球疫情情况下，波音、空客积压大量订单。
5、比如波音737MAX是在商业运营中才发现了设计隐患，而不得不停飞。国产919会不会面临这样的事，毕竟是新机型而不是已经完全成熟的机型。C919严格来说现在的大部分重要部件全是国外供应商，还不能实现完全国产化。随着全球化贸易的日益复杂，飞机部件的供应商会不会出现延期交付部件的事情。
6、此后，东航C919进入“沉寂”期。不久之后，六架中国商飞C919 也被停飞。因此，有业内人士猜测，C919可能存在非“单一故障”。现在好消息接二连三传来。中国商飞正在绕C919，即将交付东航的第二架C919也在绕。这意味着期待已久的商业首航可能已经不远了。今天的试飞是东航预计交付的第二架客机。
C919为啥不吹了?为什么没消息了?
宣传就宣传，到底怎么样，也不能全听吧，自己要有这个分别能力就好了。所以个人觉得不存在什么吹不吹的问题了。
除了中国民航局的适航审定，C919的国产化率也一直备受关注，甚至还引起过争议：即采用不少非国产零部件的C919，到底能不能被称为国产大飞机。 实际上，在C919项目启动之初，考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过“大飞机”，中国商飞内部保守估计，C919的国产化率大于10%即可。
C919未来可期：根据相关预测，中国的航空载客量将会在2025年超过美国。成为全球最大的航空运输市场。但是由于疫情的原因，这一时间可能会进一步体现到2023年或者2024年。波音公司的相关报告指出在未来20年的客运量，将你每年平均4%的速度增长。
最常见的错误，是把C919当成“组装货”。这种看法的来源，是C919各子系统的供货商分布表。
非常好，需要节油精算。精算是为了更科学节油。C919大飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。
有能力制造商用喷气式发动机的国家和公司也不多，波音和空客用的也都是普惠和GE的发动机，比如A320的众多型号使用的基本都是IAE和CFM的发动机，前者是一家注册在苏黎世的跨国发动机厂商，主要股东是普惠和罗罗，后者也是一家合资企业，GE和法国一家公司各占一半。
c919飞机最新消息
1、国产大飞机C919即将取证交付吴光辉，中国工程院院士，C919系列飞机的总设计师，在2022世界设计之都会议上表示，中国商用飞机公司已经完成了所有C919的试飞工作。我们会在今年拿到民用航空的适航证，交给第一个客户东方航空。东航成为全球首家运营C919大型客机的航空公司，首批引进5架。
2、首架国产大飞机c919交付了。2023年5月28日上午10时32分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。
3、c919首飞时间地点：2023年1月28日，地点是南昌昌北国际机场。2023年1月28日大年初七，中国东航全球首架国产C919客机执行MU7817虹桥至南昌航班，“打卡”100小时验证飞行南昌航点，这是国产大飞机首次在南昌昌北国际机场亮相，也是C919的兔年第一飞。
4、可能2025年，才能获得适航证，也就是才能交付民航使用。C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。C919客机是2017年首飞的。如果C919也试飞6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估计，要比ARJ21试飞时间更长。
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